FESTO费斯托标准气缸作用AEVU-80-25-P-A

FESTO气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑FESTO气缸。

FESTO气缸是铸造而成的，FESTO气缸出厂后都要经过时效处理，使FESTO气缸在铸造过程中所产生的内应力消除。如果时效时间短，那么加工好的FESTO气缸在以后的运行中还会变形。

FESTO气缸在运行时受力的情况很复杂，除了受FESTO气缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对FESTO气缸的作用力，在这些力的相互作用下，FESTO气缸易发生塑性变形造成泄漏。

FESTO气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在FESTO气缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

ESTO气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对FESTO气缸进行回火处理加以消除，致使FESTO气缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、FESTO气缸隔板、隔板套及气封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使FESTO气缸变形。使用的FESTO气缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；FESTO气缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。FESTO气缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。FESTO气缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。

应用领域

汽车制造：白车身焊接、零部件装配

机床加工：工件夹紧、定位

自动化生产线：搬运系统、装配工位

电子行业：印刷电路板夹紧

包装行业：产品定位、包装材料夹紧

焊接应用：焊接夹具、定位装置

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