描述SMC对应二次电池气缸25A-CDJ2B16-30Z-M9NL-B

气缸体：构成气缸的基础结构，通常由铸铁或铝合金制成，为其他部件提供支撑，并包含冷却液通道，帮助散热，保持发动机温度稳定4。

活塞：位于气缸内部，通过连杆与曲轴相连，完成进气、压缩、做功和排气四个冲程4。

活塞环：分为压缩环和油环，压缩环密封气缸并传递热量，油环控制气缸壁上的润滑油量4。

气缸盖：安装在气缸体的顶部，封闭气缸并包含进气门、排气门、火花塞或喷油器等部件，还包含冷却液通道和润滑油道4。

进气门和排气门：分别控制新鲜空气和废气的进出，对发动机的性能和效率至关重要4。

曲轴：通过连杆与活塞相连，将活塞的直线运动转换为旋转运动，从而驱动车辆的传动系统

内置磁环 D 内置磁环

安装形式 B 基本型

缸径 16 缸径 16mm

气缸行程 30 气缸行程 30mm

缓冲 - 带垫缓冲

无杆侧缸盖的通口位置 - 径向90°

摆动底座 - 无

杆端安装件 - 无

磁性开关型号 M9NL 无触点磁性开关, 直接出线式, 带指示灯, 3线式(NPN), 横引出, 导线长3m, 适用电压：DC5V,12V,24V(DC4.5~28V)

磁性开关个数 - 2个 或 无

磁性开关安装方式 B 钢带安装型

其他特性

字段描述 取值描述

配管口径 M5X0.8

使用流体 空气

形式 气压式

动作方式 单杆双作用

通口螺纹的种类 M

杆端形状 杆端外螺纹

杆端螺纹的种类 M

杆端螺纹尺寸 M5X0.8

*低使用圧力 [MPa] 0.06 MPa

*使用圧力 [MPa] 0.7 MPa

保证耐压力 [MPa] 1.0 MPa

环境温度 -10～60℃

给油 不给油式

使用活塞速度 50～750 mm/s

行程长度允差 0～+1.0 mm

允许动能 [J] 0.090 J

描述SMC对应二次电池气缸25A-CDJ2B16-30Z-M9NL-B